شارك نجم الدراجات تادي بوجاتشار في المرحلة الاستعراضية (برولوغ) لسباق جولة روماندي، مقدمًا دراجة هوائية اختبارية جديدة مخصصة لسباقات التايم ترايال من شركة كولناجو. وقد حقق بوجاتشار المركز الخامس في هذه المرحلة التي بلغت مسافتها 3.2 كيلومتر، متخلفًا بفارق سبع ثوانٍ عن الفائز بالمرحلة، دوريان جودون من فريق إينوس غريناديرز. تأتي هذه الدراجة، وفقًا لكولناجو، لتكون بمثابة الطراز الأحدث TT2، وهي النسخة المطورة من الدراجة الحالية TT1 التي كانت متوفرة في تشكيلة كولناجو لعدة سنوات.
يُظهر الكشف عن هذه الدراجة الاختبارية مدى التركيز المتزايد على تحسين الأداء في سباقات التايم ترايال، حيث يبدو أن الهدف الرئيسي من تطوير TT2 هو خفض الوزن مع الحفاظ على أو تحسين الأداء الديناميكي الهوائي. تشير كولناجو إلى أن دراجة TT1 كانت واحدة من أكثر الدراجات كفاءة من حيث الديناميكا الهوائية في فئة راكبي الدراجات المحترفين، لكنهم سعوا لتقليل وزنها. كما تهدف الشركة إلى جعل الدراجة الجديدة أكثر سهولة في الاستخدام لراكبي الدراجات الهواة.
المواصفات والتطويرات الرئيسية لدراجة كولناجو TT2
تحسينات في الوزن والديناميكا الهوائية
وفقًا للمعلومات الصادرة عن كولناجو، فإن إطار الدراجة TT2 الجديد أخف وزنًا بمقدار 550 جرامًا مقارنةً بالطراز السابق TT1. بالإضافة إلى ذلك، تدعي الشركة أن الدراجة الجديدة توفر تحسنًا يعادل واطين عند سرعة 50 كيلومترًا في الساعة، وذلك بعد قياس متوسط الأداء عبر زوايا انحراف مختلفة. هذا يعني أن الدراجة الجديدة أخف بأكثر من نصف كيلوغرام، وفي نفس الوقت تتمتع بكفاءة ديناميكية هوائية أفضل قليلاً من الطراز السابق TT1. هذه التحسينات تجعلها خيارًا جذابًا للغاية للرياضيين المحترفين، وبالطبع لبطل مثل بوجاتشار.
لقد تم رصد بوجاتشار وهو يقود دراجة تايم ترايال غامضة في أوائل شهر فبراير، وقد رجحنا حينها أنها قد تكون هذه الدراجة الاختبارية TT2 من كولناجو، والتي ظهرت اليوم بدون أي علامات تجارية واضحة. في فبراير، لاحظنا أن هذه الدراجة الجديدة تبدو أقل شراسة من حيث التصميم مقارنةً بـ TT1، مع أشكال إطار أقل عمقًا، وأعمدة مقعد تقليدية أكثر، على عكس التصميم المدمج مع حامل الزجاجة في TT1.
تفاصيل تجهيزات الدراجة
تم تجهيز دراجة بوجاتشار، التي يبلغ مقاسها صغيرًا، بمجموعة نقل حركة Dura-Ace Di2، وعجلات Enve، وقطع ما بعد البيع من Carbon-Ti، بما في ذلك ترس أمامي كبير بتصميم 1X الذي يعزز الديناميكا الهوائية. ومن الاختلافات الملحوظة مقارنة بدراجاته المخصصة للطرق العادية هو استخدام سرج Fizik Aeris ذي المقدمة المنقسمة، وهو تصميم مخصص غالبًا لسباقات الترياثلون.
يُعتقد أن الهدف الأساسي من تصميم TT2 هو خفض الوزن، مع الحفاظ على أداء الديناميكا الهوائية أو حتى تحسينه. بينما كانت TT1 من بين الدراجات الأكثر كفاءة في استخدام الهواء في سباقات النخبة، فإن كولناجو أرادت تقديم خيار أخف وزنًا. هذا التوجه نحو تقليل الوزن هو مؤشر هام على الأهمية القصوى للعوامل الفيزيائية في المنافسات الاحترافية.
أهمية خفض الوزن في سباقات التايم ترايال
إن قدرة راكب مثل بوجاتشار على توفير نصف كيلوغرام من الوزن في دورة معينة قد يمنحه أفضلية حاسمة في سباقات المسافات الطويلة، خاصة في المراحل التي تتضمن مرتفعات. هذا الوزن المخفض يمكن أن يترجم إلى فارق زمني يساعده على التفوق على منافسيه، سواء في سباق جولة فرنسا المقبل أو في المستقبل.
تؤكد كولناجو أن هذه الدراجة هي حاليًا مجرد نموذج اختباري (بروتوتايب) للطراز TT2، ومن المتوقع أن تتوفر للبيع في شبكة وكلاء الشركة اعتبارًا من شهر سبتمبر القادم. وهذا يمنح عشاق الدراجات فرصة للحصول على تقنية متطورة.
يُشار إلى أن بوجاتشار اشتهر باستخدامه لدراجة طريق معدلة بدلاً من دراجة تايم ترايال مخصصة في مرحلة سابقة من سباق جولة فرنسا العام الماضي، مفضلاً الوزن الخفيف للدراجة العادية في مرحلة شملت تسلقًا جبليًا. والمثير للاهتمام أن المرحلة السادسة عشرة من سباق جولة فرنسا لهذا العام تتضمن صعودًا لتلة Côte de Larringes، وهو صعود يبلغ طوله حوالي 9 كيلومترات بمتوسط ميل يبلغ 4.3%. قد تكون هذه الدراجة الجديدة، بفضل تركيزها على خفض الوزن، هي الأداة المثالية لبوجاتشار لتحقيق هدفه في هذا النوع من المراحل.
تحليل التأثير
يمثل الكشف عن دراجة كولناجو TT2 الاختبارية تطوراً مهماً في مجال تصميم دراجات التايم ترايال. التركيز على خفض الوزن مع الحفاظ على الديناميكا الهوائية يعكس الاتجاهات الحديثة في تكنولوجيا الدراجات الهوائية الرياضية، حيث يسعى المصنعون باستمرار إلى تحقيق كل ميزة تنافسية ممكنة. بالنسبة لراكب بحجم بوجاتشار، فإن مثل هذه التحسينات، حتى لو بدت طفيفة، يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في النتائج النهائية للسباقات الهامة. كما أن إتاحة هذه التكنولوجيا لشبكة الوكلاء في سبتمبر المقبل يعني أن هذه الابتكارات لن تقتصر على الفرق الاحترافية.
