كشفت شركة جنرال موتورز (GM) عن إعادة هيكلة واسعة النطاق لقسم تكنولوجيا المعلومات لديها، حيث قامت بتسريح ما يزيد عن 10% من موظفيها، أي ما يعادل حوالي 600 موظف ذي ياقة بيضاء. تهدف هذه الخطوة الاستراتيجية إلى استبدال الخبرات التي لم تعد تتماشى مع متطلبات المستقبل، مع إفساح المجال لاستقطاب كفاءات جديدة متخصصة في مجال الذكاء الاصطناعي. أكدت الشركة هذه التسريحات، التي تم الإعلان عنها لأول مرة من قبل بلومبرج نيوز، في بيان رسمي، موضحة أن هذا التغيير يهدف إلى تعزيز مكانة الشركة للمستقبل.
لا تقتصر هذه التسريحات على تقليص دائم في عدد الموظفين، بل تمثل تحولاً مدروساً نحو بناء قوة عاملة تتناسب مع الثورة الرقمية. يشير مصدر مطلع على الأمر إلى أن جنرال موتورز لا تزال توظف في قسم تكنولوجيا المعلومات، ولكن بتركيز شديد على مهارات محددة. أبرز هذه المهارات المطلوبة تشمل التطوير الأصيل للذكاء الاصطناعي (AI-native development)، وهندسة البيانات وتحليلها، وهندسة الحوسبة السحابية، وتطوير الوكلاء والنماذج، وهندسة الأوامر (prompt engineering)، بالإضافة إلى آليات العمل الجديدة القائمة على الذكاء الاصطناعي. بعبارة أخرى، تبحث الشركة عن أفراد قادرين على بناء أنظمة الذكاء الاصطناعي من الألف إلى الياء، وتدريب النماذج، وهندسة خطوط الأنابيب اللازمة، وليس فقط استخدام أدوات الذكاء الاصطناعي كأدوات إنتاجية.
إعادة توجيه استراتيجي نحو مستقبل الذكاء الاصطناعي
تشهد القوى العاملة في مجال البرمجيات تغيرات جذرية، وتأتي هذه الخطوة من جنرال موتورز كدليل على هذا التحول. يأتي تعيين ستيرلينغ أندرسون، أحد مؤسسي شركة Aurora المتخصصة في الشاحنات ذاتية القيادة، في منصب كبير مسؤولي المنتجات في مايو 2025، ليعزز هذا التوجه. شهد الفريق التقني للشركة مؤخرًا مغادرة ثلاثة من كبار المديرين التنفيذيين في فريق البرمجيات في نوفمبر الماضي، في إطار مساعي أندرسون لدمج أعمال التكنولوجيا المتفرقة لشركة GM في منظمة واحدة. شمل هؤلاء المغادرين باريش سيتينوك، نائب الرئيس الأول لإدارة منتجات البرمجيات والخدمات؛ وديف ريتشاردسون، نائب الرئيس الأول لهندسة البرمجيات والخدمات؛ وبارك توروفسكي، الذي شغل منصب كبير مسؤولي الذكاء الاصطناعي في GM لمدة تسعة أشهر فقط.
منذ ذلك الحين، سعت جنرال موتورز لملء الفجوة بكفاءات جديدة تركز على الذكاء الاصطناعي. فقد استعانت بـ "بهاراد توغي"، الذي عمل سابقًا في Apple، في منصب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في أكتوبر. كما استقطبت الشركة "راشد حق" لشغل منصب نائب الرئيس للمركبات ذاتية القيادة. قضى حق خمس سنوات في Cruise، الشركة التابعة لـ GM والمتخصصة في المركبات ذاتية القيادة والتي تم إغلاقها لاحقًا، حيث شغل منصب رئيس قسم الذكاء الاصطناعي والروبوتات فيها.
تأثير إعادة الهيكلة على صناعة السيارات والتكنولوجيا
تمثل إعادة هيكلة قسم تكنولوجيا المعلومات في جنرال موتورز إشارة واضحة للقطاع حول كيفية تبني الشركات الكبرى للذكاء الاصطناعي عمليًا. لا يقتصر الأمر على مجرد إضافة أدوات الذكاء الاصطناعي إلى الفرق الحالية، بل يتطلب إعادة بناء القوى العاملة بشكل منهجي من الأساس. إن المهارات المحددة التي تستقطبها الشركة، مثل تطوير الوكلاء، وهندسة النماذج، وآليات العمل الأصيلة للذكاء الاصطناعي، تشير مباشرة إلى الاتجاه الذي تتجه إليه طلبات الشركات الكبرى في هذا المجال.
تأتي هذه التحركات في سياق أوسع لجهود جنرال موتورز لخفض التكاليف مع التركيز على المبادرات ذات الأولوية العالية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي. ففي أغسطس 2024، قامت الشركة بتسريح حوالي 1000 موظف في مجال البرمجيات، وهو ما يعكس استراتيجية الشركة لتركيز الموارد على مجالات النمو المستقبلية. هذا التركيز المتزايد على الذكاء الاصطناعي يؤكد رؤية الشركة بأن المستقبل يكمن في المركبات المتصلة، والمستقلة، والكهربائية، حيث يلعب الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا في تطوير هذه التقنيات.
